Czy targi rowerowe tracą na znaczeniu w dobie wszechobecnego internetu? Choć coraz więcej premier odbywa się w sieci, Bike Expo 2026 na Stadionie Narodowym w Warszawie udowodniło, że nic nie zastąpi bezpośredniego kontaktu z maszyną. Darek Grudniewski z kanału Dr Ebike wybrał się na to wydarzenie, by sprawdzić, jakie nowinki technologiczne zdominują nadchodzący sezon. Na stoiskach nie zabrakło przełomowych silników, lekkich e-fulli oraz ciekawostek z rodzimego podwórka.

Nowy gracz na rynku: Amflow i silnik Avinox

Największą sensacją wystawy okazał się rower marki Amflow, zbudowany wokół zupełnie nowego silnika Avinox M2S. Choć wielu kojarzyło Avinoxa z silnikami Bafanga, nowa jednostka w rowerze Amflow to prawdziwy „game changer”. Największe zdumienie budzi integracja – w niezwykle smukłej, lekkiej ramie udało się zmieścić baterię o pojemności aż 700 Wh. Dodatkową ciekawostką jest tarcza hamulcowa produkowana przez firmę Magura specjalnie dla Avinoxa – posiada ona specjalne wycięcia, które automatycznie generują impulsy dla czujnika prędkości, eliminując potrzebę montażu zewnętrznego magnesu na szprychach.

E-bike’i z Polski: Ecobike Big Foot i Romet ProEco

Nie mogło zabraknąć polskich akcentów. Ecobike zaprezentował model Big Foot – pierwszego polskiego „Big Foota” na kołach 32 cale. To maszyna budząca respekt swoimi gabarytami, wyposażona w silnik Bafang M820 oraz widelec typu upside-down marki Wren. Rower wymaga od użytkownika minimum 180 cm wzrostu, ale oferuje niespotykaną stabilność w terenie.

Z kolei Romet postawił na miejską użyteczność, promując nową markę ProEco. Model Easy 374WH to propozycja dla osób szukających przystępnego cenowo (ok. 4000 zł) roweru elektrycznego do codziennej komunikacji. Co istotne, ramy tych rowerów nie są jedynie sprowadzane z Dalekiego Wschodu – są fizycznie spawane w Polsce przez roboty, co jest ogromnym wyróżnikiem na tle konkurencji.

Innowacje w transmisji napędu: Gates i Ananda

Na stoisku firmy Gates – światowego lidera w produkcji pasków napędowych – mogliśmy zobaczyć, jak ta technologia rewolucjonizuje serwisowanie rowerów. Paski Gatesa, dedykowane wyłącznie do rowerów, eliminują brudny łańcuch i konieczność ciągłego smarowania.

Ciekawostką była też firma Ananda, która pokazała silnik z w pełni zintegrowaną, 3-biegową przekładnią w piaście (system PedalFlow). Rozwiązanie to pozwala na automatyczną zmianę biegów przy zachowaniu wyjątkowo naturalnego odczucia podczas pedałowania. Silnik waży tylko 3,8 kg i generuje 50 Nm momentu obrotowego, co jest bardzo dobrym wynikiem w segmencie rowerów miejskich i trekkingowych.

Technologie przyszłości: Akcesoria i bezpieczeństwo

Bike Expo to nie tylko ramy i silniki. Na stoisku Insta360 prezentowano najnowsze kamery 8K, które dzięki montażowi na długich wysięgnikach pozwalają nagrywać ujęcia typu „third-person view”, przypominające kadry z gier wideo. Z kolei firma Ekoi przyciągała uwagę szeroką gamą okularów z charakterystycznymi żółtymi szkłami, które są wybierane przez czołowych kolarzy szosowych.

Jednym z najbardziej zaskakujących „gadżetów” była prezentacja specjalnej wizualnej pomocy dla rowerzystów – urządzenia montowanego na głowie, działającego jak lusterko wsteczne w samochodzie, co pozwala na bezpieczniejszą jazdę w ruchu miejskim.

---

Podsumowanie:
Targi pokazały, że rynek rowerowy jest w fazie dynamicznej transformacji. Podczas gdy marki takie jak Cilo wciąż czekają na premiery nowych silników od gigantów jak Shimano, inni producenci śmiało sięgają po rozwiązania firm takich jak Avinox czy Bafang, oferując klientom innowacje, które jeszcze rok czy dwa lata temu wydawały się pieśnią przyszłości. Jeśli szukasz roweru, który łączy zaawansowaną elektronikę z solidną, lokalną produkcją, rok 2026 będzie obfitował w wiele interesujących premier.