Współczesne rowery elektryczne, wyposażone w silniki centralne o wysokim momencie obrotowym (często przekraczającym 85–95 Nm), stawiają przed układem napędowym wyzwania nieznane w tradycyjnym kolarstwie. Siły przenoszone przez łańcuch są w tym przypadku sumą mocy mięśni kolarza oraz wspomagania elektrycznego, co generuje ogromne naprężenia ścinające na sworzniach i ogniwach. Jako redaktor techniczny Katalogebike, przeprowadziłem analizę serwisową…

Wchodzisz do supermarketu po bułki i mleko, a między działem ogrodowym a AGD widzisz lśniący rower elektryczny za 3999 zł. Wygląda solidnie, ma baterię, silnik i dwa koła. Potem idziesz do profesjonalnego salonu i widzisz niemal identyczny na pierwszy rzut oka model, ale z ceną 8999 zł. Twoja pierwsza myśl? „Zdzierstwo. Chcą ode mnie dodatkowe…

Współczesne rowery elektryczne, których wartość rynkowa w sezonie 2026 często przekracza barierę 12 000 – 15 000 PLN, przestały być traktowane przez grupy przestępcze jako proste mienie ruchome. Stały się wysoko wyspecjalizowanymi aktywami technologicznymi, co wymusza na właścicielach odejście od pasywnych metod ochrony na rzecz zintegrowanych systemów bezpieczeństwa. Jako redakcja techniczna Katalogebike, przeprowadziliśmy analizę aktualnych…

Znasz to uczucie? Jedziesz nowym, lśniącym elektrykiem, silnik płynnie Cię niesie, wiatr wieje w plecy, aż tu nagle… ściana. Licznik dobija do 25 km/h, wspomaganie odcina się z gracją siekiery, a Ty zostajesz z 25-kilogramową maszyną, którą musisz pchać własnymi mięśniami. Wtedy w głowie pojawia się ta jedna, kusząca myśl: „A gdyby tak zdjąć ten kaganiec?”….

Jako redaktor techniczny Katalogebike, codziennie dostaję pytania: „Michał, czy z baterią 750 Wh dojadę w góry i wrócę?”. Moja odpowiedź zawsze brzmi tak samo: to zależy. Watogodziny (Wh) stały się w świecie e-bike’ów tym, czym megapiksele w aparatach – wielką liczbą, która ma nas omamić w salonie sprzedaży, ale nie zawsze przekłada się na jakość…