Pasek węglowy czy łańcuch w e-bike? Analiza sprawności mechanicznej i kosztów eksploatacji (LCC)
Wysoki moment obrotowy generowany przez współczesne silniki centralne (często przekraczający 85–100 Nm) stał się katalizatorem zmian w inżynierii przeniesienia napędu. W sezonie 2026 tradycyjny łańcuch stalowy, mimo swojej wieloletniej dominacji, wykazuje narastające deficyty w zakresie wytrzymałości zmęczeniowej i kosztów utrzymania. Rozwiązaniem, które w klasie premium (e-SUV, trekking, city) niemal całkowicie wyparło stalowe ogniwa, jest pasek…
