Test

Tradycyjny model zmiany biegów w rowerze elektrycznym, oparty na manualnej intuicji kolarza, jest obarczony wysokim ryzykiem błędu – szczególnie w momencie zmiany przełożeń pod pełnym obciążeniem silnika centralnego. Systemy automatyczne eliminują ten problem, synchronizując moment zmiany biegu z fazą obrotu korby i aktualnym poborem prądu przez jednostkę napędową. 1. Shimano CUES Di2: Rewolucja technologii LinkGlide…

Współczesne systemy e-bike przestały być jedynie „silnikami z baterią”. To zaawansowane jednostki obliczeniowe zarządzające trakcją, zużyciem energii oraz bezpieczeństwem użytkownika. Choć na papierze oba napędy oferują zbliżony moment obrotowy (85 Nm), ich filozofia działania i integracja z komponentami roweru są fundamentalnie różne. 1. Charakterystyka wspomagania i czułość sensorów Największa różnica między tymi systemami ujawnia się…

Współczesna inżynieria rowerowa w segmencie e-mobility stawia przed układami hamulcowymi wyzwania zbliżone do tych spotykanych w motocyklach o małych pojemnościach. Połączenie dużej masy własnej pojazdu z wysokimi prędkościami osiąganymi na zjazdach generuje ogromną energię kinetyczną, która w procesie hamowania musi zostać zamieniona w energię cieplną. Jako redakcja techniczna Katalogebike przeprowadziliśmy testy porównawcze trzech wiodących systemów…

Rynek rowerów elektrycznych w sezonie 2025/2026 przyspiesza w tempie, które jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe. Producenci przestali ścigać się tylko na cyferki, a zaczęli walczyć o odczucia z jazdy. Silniki są lżejsze, inteligentniejsze i – co dla wielu kluczowe – znacznie cichsze. Przez lata odpowiedź na pytanie „jaki silnik wybrać?” była prosta: Bosch. Ale czy w…