Test

W 2026 roku inżynieria e-mobility przestała być „wielką niewiadomą”. Modele, które wchodzą na rynek w tym sezonie, wyznaczają standardy nie tylko wydajnością, ale przede wszystkim filozofią budowy: dążeniem do idealnej harmonii między wspomaganiem a zwinnością roweru analogowego. Jako redakcja techniczna Katalogebike przeanalizowaliśmy nową gamę Orbea na sezon 2027, która stanowi obecnie najbardziej dopracowaną platformę w…

Współczesny e-bike w ruchu miejskim lub na drogach o dużym natężeniu ruchu to pojazd, w którym bierne oświetlenie często okazuje się niewystarczające. W sezonie 2026 radary wsteczne typu Garmin Varia (oraz konkurencyjne rozwiązania zintegrowane) przestały być traktowane jako kosztowna fanaberia, a stały się standardem wyposażenia w segmencie e-SUV oraz e-Road. Jako redakcja techniczna Katalogebike, przetestowaliśmy…

Sezon 2026 przyniósł ostateczne rozstrzygnięcie w segmencie Light e-MTB: walka o „bycie elektrycznym” nie odbywa się już na polu maksymalnych watogodzin, lecz na płaszczyźnie redefinicji masy nieresorowanej i naturalnej charakterystyki jazdy. Simplon Rapcon Pmax TQ jest inżynieryjną odpowiedzią na potrzeby kolarzy, którzy w e-bike’u poszukują dynamiki roweru analogowego, wspartej inteligentnym, niemal niewyczuwalnym wspomaganiem. Jako redakcja…

W sezonie 2026 wyścig zbrojeń wśród producentów jednostek napędowych wszedł w fazę krytyczną. Przez lata standardem w segmencie High-Performance było 85 Nm momentu obrotowego. Dziś, dzięki wejściu nowych graczy z branży technologicznej oraz ewolucji systemów MGU, bariera 100 Nm została ostatecznie przełamana. Jednak dla inżynierów kluczowym wyzwaniem przestało być „generowanie mocy”, a stało się „zarządzanie…

Tradycyjny model zmiany biegów w rowerze elektrycznym, oparty na manualnej intuicji kolarza, jest obarczony wysokim ryzykiem błędu – szczególnie w momencie zmiany przełożeń pod pełnym obciążeniem silnika centralnego. Systemy automatyczne eliminują ten problem, synchronizując moment zmiany biegu z fazą obrotu korby i aktualnym poborem prądu przez jednostkę napędową. 1. Shimano CUES Di2: Rewolucja technologii LinkGlide…

Współczesne systemy e-bike przestały być jedynie „silnikami z baterią”. To zaawansowane jednostki obliczeniowe zarządzające trakcją, zużyciem energii oraz bezpieczeństwem użytkownika. Choć na papierze oba napędy oferują zbliżony moment obrotowy (85 Nm), ich filozofia działania i integracja z komponentami roweru są fundamentalnie różne. 1. Charakterystyka wspomagania i czułość sensorów Największa różnica między tymi systemami ujawnia się…

Współczesna inżynieria rowerowa w segmencie e-mobility stawia przed układami hamulcowymi wyzwania zbliżone do tych spotykanych w motocyklach o małych pojemnościach. Połączenie dużej masy własnej pojazdu z wysokimi prędkościami osiąganymi na zjazdach generuje ogromną energię kinetyczną, która w procesie hamowania musi zostać zamieniona w energię cieplną. Jako redakcja techniczna Katalogebike przeprowadziliśmy testy porównawcze trzech wiodących systemów…

Rynek rowerów elektrycznych w sezonie 2025/2026 przyspiesza w tempie, które jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe. Producenci przestali ścigać się tylko na cyferki, a zaczęli walczyć o odczucia z jazdy. Silniki są lżejsze, inteligentniejsze i – co dla wielu kluczowe – znacznie cichsze. Przez lata odpowiedź na pytanie „jaki silnik wybrać?” była prosta: Bosch. Ale czy w…