- 2025
- Trek
Rail+ 8 Gen 5
|
⭐ 9
(1 opinia)
| Zaloguj się i oceń |
Rower elektryczny enduro z pełnym zawieszeniem, z ramą aluminiową 27,5″ i komponentami z wyższej średniej półki.
Cena katalogowa
23 371 zł
5499 €
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Waga 25,1 kg
Rama Aluminum
Zawieszenie Full, 160mm, 160mm
Widelec RockShox ZEB Select
Amortyzator RockShox Super Deluxe Select
Koła 27.5″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT, SLX
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 800Wh
Hamulce SRAM DB8 Hydraulic Disc
Specyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Motor Armor, angle-adjust headset, Mino Link adjustable geometry, adjustable leverage rate, 34.9mm seat tube, ABP, UDH, Boost148, 12 mm thru axle, 160 mm travel, Hanger Standard: UDH, Tire Clearance: 2.6″, Colors: Dark Star; Powersurge |
|
Widelec |
RockShox ZEB Select, DebonAir spring, Charger RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 160mm travel, Travel: 160mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
RockShox Super Deluxe Select RT, 205mm x 65mm, Travel: 160mm |
|
Łożysko |
Integrated cartridge bearing, 1-1/8″ top, 1.5″ bottom, angle adjust cup compatible |
|
Mostek |
Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
|
Kierownica |
Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
|
Siodełko |
Bontrager Verse P3, steel rails |
|
Sztyca |
Size: S, Bontrager Line Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 410mm length; Size: M, L, XL, Bontrager Line Dropper, 170mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 450mm length; Size: L, XL, Bontrager Line Dropper, 200mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 515mm length, Type: Dropper |
|
Pedały |
VP-536 nylon platform |
|
Chwyty |
Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano XT M8100, long cage |
|
Korba |
E*thirteen E*spec Plus, 160mm length |
|
Manetki |
Shimano SLX M7100, 12 speed |
|
Kaseta |
Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed |
|
Łańcuch |
Shimano SLX M7100, 12 speed |
|
Napinacz Łańcucha | |
|
Hamulce |
SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc, Type: SRAM DB8 Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Front: Size: S, Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle, 27.5″; Size: M, L, XL, Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle, 29″, Rear: Bontrager Line Comp 30, High Strength 6000 Series Aluminum rim, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost148, 12mm thru axle, 27.5″ |
|
Szprychy | |
|
Piasta przednia | |
|
Piasta tylnia | |
|
Opony |
Size: S, M, L, XL, Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50″; Size: M, L, XL, Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29×2.50″ |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX, 20 mph / 32 km/h max assist (25 km/h max assist in EU and APAC) |
|
Bateria |
Bosch PowerTube 800Wh, smart system |
|
Wyświetlacz | |
|
Ładowarka |
Bosch standard 4A, 110V, smart system |
|
Sterowanie |
Opinie użytkowników
Opinia eksperta:
1. Dla kogo ten rower?
Trek Rail+ 8 Gen 5 to propozycja dla „riderów bez limitów”. Jeśli Twoim celem są najtrudniejsze, techniczne szlaki, a jedyne, co Cię ograniczało, to pojemność baterii – ten model jest odpowiedzią. To pełnokrwiste e-enduro (skok 160mm tył / 170mm przód) dla osób, które preferują solidność aluminium nad delikatność karbonu. Dzięki nowej geometrii i potężnemu systemowi Bosch, Rail+ to idealny wybór na całodniowe wyprawy w wysokich górach, gdzie podjazdy są równie strome, co zjazdy.
2. Plusy i Minusy
Pancerna konstrukcja naszpikowana najnowszą technologią:
Plusy:
Silnik Bosch Performance Line CX (Gen 5): Najnowsza jednostka na rok 2025. Jest cichsza, nie grzechocze na zjazdach i oferuje najbardziej precyzyjne wspomaganie na rynku (85 Nm).
Bateria 800 Wh: Nowy standard pojemności od Bosch. W połączeniu z wydajnym silnikiem pozwala na epickie trasy bez konieczności zabierania ładowarki.
System RIB (Removable Integrated Battery): Trek jako jedyny oferuje wyciąganie baterii z boku ramy. To najwygodniejsze rozwiązanie – nie potrzebujesz narzędzi, a bateria nie wypada brudna prosto na ziemię.
Geometria i koła 29": W przeciwieństwie do mniejszego modelu Slash+, Rail+ stawia na pełne koła 29 cali, co zapewnia bezkonkurencyjną stabilność i „połykanie” przeszkód przy dużych prędkościach.
Minusy:
Masa: Połączenie pancernej ramy z aluminium, potężnego zawieszenia i baterii 800 Wh sprawia, że rower waży ok. 25-26 kg. To waga ciężka, którą czuć przy przekładaniu roweru w ciasnych sekcjach.
Cena: Trek Rail+ 8 to najwyższy model aluminiowy, a jego cena często dorównuje karbonowym modelom konkurencji.
Brak „mulleta” w standardzie: Choć 29er jest stabilny, niektórzy fani skakania i bardzo ciasnych band mogą tęsknić za mniejszym tylnym kołem (choć geometria pozwala na konwersję).
3. Werdykt / Ocena
Trek Rail+ 8 Gen 5 2025 to „elektryczny czołg” w najlepszym tego słowa znaczeniu. Jest niesamowicie stabilny, pewny i oferuje zasięg, który zawstydza większość konkurencji. Dzięki nowemu silnikowi Bosch CX 5. generacji stał się maszyną kompletną i dopracowaną akustycznie. To rower, który wybacza błędy i pozwala wjechać tam, gdzie inni będą pchać.
Nasza ocena: 9/10