- 2025
- Specialized
Turbo Kenevo SL 2 Expert
|
⭐ 9.3
(1 opinia)
| Zaloguj się i oceń |
Rower elektryczny enduro z pełnym zawieszeniem 29″ z karbonową ramą i komponentami wysokiej klasy.
Cena katalogowa
40 796 zł
9599 €
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Waga 20,3 kg
Rama Carbon
Zawieszenie Full, 170mm, 170mm
Widelec RockShox ZEB Select
Amortyzator RockShox Vivid Select+
Koła 29″, Aluminum
Napęd 1 × 12 Electronic
Osprzęt GX Eagle Transmission
Silnik Specialized 320W 50Nm mid-drive
Bateria Specialized 320Wh
Hamulce SRAM Maven Bronze Hydraulic Disc
Specyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
FACT 11m full carbon, 29″, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot, Hanger Standard: UDH, Color: Cypress Metallic / Cast Lilac |
|
Widelec |
RockShox Zeb Select Plus, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel, Travel: 170mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
SRAM Vivid Select Plus, 230×62.5, Travel: 170mm |
|
Łożysko | |
|
Mostek |
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
|
Kierownica |
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
|
Siodełko |
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
|
Sztyca |
PNW Loam dropper post, S2: 125mm, S3: 150, S4: 170mm, S5: 200mm, Type: Dropper |
|
Pedały | |
|
Chwyty |
Deity Lockjaw Grips |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t |
|
Korba |
SRAM Alloy Crankset, Dub interface, S2/S3: 165mm, S4/S5: 170mm, 104 BCD alloy spider, SRAM alloy T-Type chainring, 32t |
|
Manetki |
SRAM AXS POD Controller |
|
Kaseta |
SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain |
|
Łańcuch |
SRAM GX Eagle Transmission Derailleur |
|
Napinacz Łańcucha | |
|
Hamulce |
Front: SRAM Maven Bronze, 220mm rotor, Rear: SRAM Maven Bronze, 200mm rotor, Type: SRAM Maven Bronze Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Front: Traverse HD Alloy 29″, DT Swiss 370, 15x110mm, Rear: Traverse HD Alloy 29″, DT Swiss 370, 12x148mm |
|
Szprychy | |
|
Piasta przednia | |
|
Piasta tylnia | |
|
Opony |
Front: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″, Rear: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″ |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor |
|
Bateria |
Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
|
Wyświetlacz |
Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote |
|
Ładowarka |
Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug |
|
Sterowanie |
Opinie użytkowników
1. Dla kogo ten rower?
To sprzęt dla fanatyków enduro i bywalców bikeparków, dla których zwykły elektryk (25 kg) jest zbyt ociężały w powietrzu i na technicznych sekcjach. Jeśli Twoim priorytetem jest zjazd i chcesz roweru, który prowadzi się jak lekka zjazdówka, a silnik ma służyć tylko jako "wyciąg" na górę – Kenevo SL jest bezkonkurencyjne. To nie jest rower dla kogoś, kto chce się ścigać pod górę z kolegami na mocnych Boschach.
2. Plusy i Minusy
To radykalna maszyna, więc warto znać jej cechy:
Plusy:
Zawieszenie: 170mm skoku w układzie 6-zawiasowym (znanym z modelu Enduro/Demo). To "połykacz głazów" – rower klei się do podłoża i wybacza ogromne błędy.
Waga i Prowadzenie: Dzięki lekkim komponentom i silnikowi SL, rower waży ok. 19 kg. W bandach i na hopach zachowuje się niemal identycznie jak rower analogowy.
Silnik SL 1.2: Nowa generacja jest mocniejsza (50Nm, 320W) i znacznie cichsza niż poprzednik. Wspomaganie jest ultra-naturalne.
Osprzęt Expert: W tej wersji dostajemy zazwyczaj świetny napęd SRAM GX Eagle Transmission (elektroniczny, bez haka) i pancerne zawieszenie Fox Performance Elite.
Minusy:
Moc: 50Nm to wciąż mało w porównaniu do pełnych elektryków (85-90Nm). Na stromych ściankach trzeba mocno pracować nogami.
Zasięg bez Extendera: Wewnętrzna bateria 320Wh przy tak dużym skoku i oponach znika szybko. Na dłuższe tripy obowiązkowo trzeba dokupić "bidon" z dodatkową baterią (Range Extender).
Dźwięk silnika: Mimo ulepszeń, silnik SL wciąż wydaje charakterystyczny, wysoki świst przy wysokiej kadencji, co nie każdemu pasuje.
3. Werdykt / Ocena
Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert to mini-zjazdówka z własnym napędem. To nie jest najbardziej uniwersalny rower na rynku, ale w swojej kategorii (Super Light Enduro) nie ma sobie równych. Jeśli szukasz "roweru do wszystkiego" – kup Levo. Jeśli szukasz roweru, żeby katować najtrudniejsze trasy zjazdowe i nie pchać roweru pod górę – kup Kenevo SL.
Nasza ocena: 9.5/10 (w kategorii Gravity)