2024

VUCA EVO AM 1

⭐ 9 (1 opinia)

Innowacyjny e-rower all-mountain z ramą z włókna węglowego i w pełni zintegrowanym systemem. To technologiczny majstersztyk, który oferuje doskonałe osiągi i unikalny design na górskich szlakach.

Cena katalogowa
31 646
7499 €
Typ roweru Miejski
Kategoria  Commuter
Rama Carbon
Zawieszenie Full, 150mm, 150mm
Widelec BULLS Lytro
Koła 29″, Aluminum
Napęd Belt Drive
Osprzęt Pinion
Silnik hub-drive
Hamulce Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweru

Specyfikacja

konstrukcja

Rama

Carbon, BB Standard: Pinion, Press Fit, Colors: Blackberry Red; Monza Grey

Widelec

BULLS Lytro 36 Supreme SL 1.8 Boost, Travel: 150mm

Amortyzator

Travel: 150mm

Łożysko

ACROS 310.52.570R1

Mostek

BULLS MTBi-Sport, CCS Slot Mount ready

Kierownica

BULLS Enduro Carbon

Siodełko

SELLE ROYAL Vivo Ergo

Sztyca

LIMOTEC Alpha 1, 34.9 / S 100mm, M 125mm, L,XL 150mm + SL-MT500-IL for I-spec EV, Type: Dropper

Pedały

ZECURE MTB pedals

Chwyty

Osprzęt

Przerzutka tylna

Korba

Pinion P8512 165mm

Manetki

E-Trigger

Kaseta

39/32T

Łańcuch

Napinacz Łańcucha

Hamulce

Hydraulic disc brake, Type: Hydraulic Disc

Koła

Obręcze

RYDE Disc 30, tubeless ready

Szprychy

Piasta przednia

FORMULA CL-811

Piasta tylnia

FORMULA ECL-52 39T

Opony

MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR2 AM

Komponenty elektryczne

Silnik

FIT PINION MGU E1.12

Bateria

Wyświetlacz

FIT Master Node LED

Ładowarka

3 A FIT Charger

Sterowanie


Przeglądaj katalog według producentów


Opinie użytkowników


Tomek | Redaktor Katalogebike 20260312
Rower użytkownika Tomek | Redaktor Katalogebike

Opinia Eksperta
1. Dla kogo ten rower?
To sprzęt dla „wygodnych profesjonalistów” i fanów nowoczesnych technologii. Jeśli masz dość smarowania łańcucha, czyszczenia przerzutek i ciągłego regulowania napędu po błotnistych wyprawach, VUCA AM 1 jest Twoim wybawieniem. Dzięki systemowi Pinion MGU, który łączy silnik i skrzynię biegów w jednej obudowie, otrzymujesz rower niemal bezobsługowy. To idealny kompan na trudne, górskie szlaki (All-Mountain) oraz wielodniowe wyprawy w nieznane, gdzie niezawodność sprzętu jest priorytetem.
2. Plusy i Minusy
Niemiecka pancerność i innowacja:
Plusy:
Jednostka Pinion MGU E1.12: Absolutny hit. Silnik i 12-biegowa skrzynia biegów w jednym module. Możesz zmieniać biegi pod pełnym obciążeniem oraz na postoju, a cały system jest zamknięty i odporny na błoto, wodę i uderzenia.
Pasek Karbonowy Gates: Zamiast tradycyjnego łańcucha masz pasek, który wytrzymuje do 30 000 km bez smarowania. Jest cichy, czysty i się nie wyciąga.
Potężna Bateria (do 960 Wh!): Bulls oferuje jedną z największych baterii na rynku. Zasięg w trybie mieszanym przekraczający 120-150 km w górach jest tu realnym wynikiem.
Wahacz typu 4-Link: Nowoczesna kinematyka zawieszenia sprawia, że tył świetnie wybiera małe nierówności, mimo braku tradycyjnej kasety (co zmniejsza masę nieresorowaną koła).
Minusy:
Wysoka Masa: Połączenie pancernej ramy, potężnej baterii i zintegrowanego napędu sprawia, że rower waży ok. 26-28 kg. Nie jest to zabawka do skoków, lecz solidny „terenowy krążownik”.
Dźwięk silnika: Specyficzna konstrukcja skrzyni biegów wewnątrz silnika sprawia, że napęd wydaje charakterystyczny dźwięk (terkotanie/szum), do którego trzeba się przyzwyczaić.
Cena wejścia: Nawet podstawowy model „1” z serii VUCA jest droższy od tradycyjnych elektryków ze względu na kosztowną technologię Pinion.
3. Werdykt / Ocena
Bulls VUCA EVO AM 1 to "Tesla wśród e-rowerów MTB". To pokaz siły inżynieryjnej, który eliminuje największą bolączkę elektryków – zużywający się napęd. Choć nie jest to rower dla fanów lekkości, to pod względem komfortu psychicznego („nic mi się nie zepsuje na trasie”) nie ma sobie równych.
Ocena: 9/10
Innowacyjność: 10/10
Zasięg: 10/10
Zwinność: 7/10
Łatwość eksploatacji: 11/10 (Poza skalę!)
Werdykt: Jeśli budżet pozwala i szukasz roweru, który po każdej jeździe po prostu wstawiasz do garażu bez czyszczenia napędu – VUCA AM 1 to obecnie najlepszy wybór na rynku.

Wygląd
9.0/10
Jazda
8.0/10
Osprzęt
10.0/10