E-Riot AM Universal
|
⭐ 8.7
(1 opinia)
| Zaloguj i oceń |
Wszechstronny e-MTB all-mountain, który doskonale sprawdzi się na zróżnicowanych górskich trasach. To idealny rower „do wszystkiego”, oferujący pewność na zjazdach i efektywność na podjazdach.
Cena katalogowa
25 316 zł
5999 €
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Rama Aluminum
Zawieszenie Full, 160mm, 160mm
Widelec Fox Performance Float 38
Amortyzator Fox Float X Performance
Koła 27.5″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 750Wh
Hamulce Shimano Deore Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
E-RIOT AL (S:27.5 M-XL:29), Hanger Standard: UDH |
|
Widelec |
Fox 38 Float Performance eMTB+ 160 mm, Travel: 160mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
Fox Float X Performance 160 mm, Travel: 160mm |
|
Łożysko | |
|
Mostek |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm |
|
Kierownica |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 760/15 (S) 780/25 (M-XL) |
|
Siodełko |
Fizik Terra Aidon |
|
Sztyca |
Ghost Alpha 1 34.9 mm 125 (S) 150 (M) 170 (L/XL), Type: Dropper |
|
Pedały |
VPE-527 |
|
Chwyty |
WTB Wafel |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano XT RD-M8100 12-S |
|
Korba |
e*thirteen e*spec Plus 34T |
|
Manetki | |
|
Kaseta |
Shimano SLX CS-M7100 10-51 |
|
Łańcuch |
Shimano SLX CN-M7100 |
|
Napinacz Łańcucha | |
|
Hamulce |
Shimano Deore BR-M6120 203 mm Disc, Type: Shimano Deore Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Front: WTB ST i30, Rear: WTB ST i30 |
|
Szprychy | |
|
Piasta przednia | |
|
Piasta tylnia | |
|
Opony |
Front: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo+ 2.5 (S 27,5″; M-XL 29″), Rear: Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Exo+ 2.6 (S 27,5″; M-XL 29″) |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX |
|
Bateria |
Bosch Power Tube 750 Wh |
|
Wyświetlacz |
Bosch Kiox 300 |
|
Ładowarka |
Bosch Charger 4 Ah |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
1. Dla kogo ten rower?
To idealny wybór dla „górskiego turysty z zacięciem sportowym”. Jeśli szukasz roweru, który w sobotę pozwoli Ci na 60-kilometrową pętlę w Beskidach czy Alpach, a w niedzielę da mnóstwo frajdy na lokalnych singletrackach – E-Riot AM jest dla Ciebie. Dzięki skokowi 160 mm z przodu i z tyłu, rower jest niezwykle komfortowy, ale wciąż na tyle zwinny, by nie nudzić na łatwiejszych trasach. To maszyna dla kogoś, kto ceni efektywność na podjazdach tak samo mocno, jak stabilność na zjazdach.
2. Plusy i Minusy
Równowaga między trakcją a uniwersalnością:
Plusy:
System zawieszenia TractionLink: To największa zaleta Ghosta. Tylne koło niemal nie traci kontaktu z podłożem. Na technicznych podjazdach, pełnych korzeni i luźnych kamieni, ten rower „wjeżdża sam” tam, gdzie inni muszą sprowadzać.
Bosch Smart System (85 Nm): Sprawdzona, potężna jednostka napędowa. Model 2024 oferuje pełną integrację z aplikacją eBike Flow, co pozwala na precyzyjną personalizację trybów wspomagania.
Bateria 750 Wh: To „złoty standard” zasięgu dla modeli 2024. Pozwala na bardzo długie wyprawy bez stresu o poziom naładowania, nawet jeśli trasa obfituje w strome przewyższenia.
Solidny osprzęt "Universal": Ghost w tej wersji stawia na sprawdzone komponenty (zazwyczaj RockShox i Shimano XT/Deore), które oferują najlepszy stosunek ceny do wytrzymałości w trudnych warunkach.
Minusy:
Waga: Z akumulatorem 750 Wh i aluminiową ramą, rower waży ok. 25-26 kg. Jest to odczuwalne podczas manewrowania w bardzo ciasnych, wolnych sekcjach.
Głośność silnika (Gen 4): Zastosowany tu Bosch CX czwartej generacji jest bardzo mocny, ale na zjazdach wydaje charakterystyczne „grzechotanie” (cecha konstrukcyjna sprzęgła), co niektórym użytkownikom może przeszkadzać.
Długość ramy: Ze względu na dużą baterię, rama jest dość długa, co sprawia, że rower jest bardzo stabilny przy dużych prędkościach, ale nieco mniej „skoczny” niż mniejsze konstrukcje.
3. Werdykt / Ocena
Ghost E-Riot AM Universal 2024 to jeden z najbardziej dopracowanych rowerów typu All-Mountain na rynku. Nie jest tak ekstremalny jak wersja EN (Enduro), co czyni go lepszym wyborem dla 90% użytkowników szukających roweru w góry. System TractionLink to technologia, która realnie pomaga mniej doświadczonym riderom i daje przewagę profesjonalistom.