Czy Bosch właśnie znokautował konkurencję? Darek Grudniewski z kanału Dr Ebike udał się do malowniczego Monte Terlago, by wspólnie z legendami takimi jak Danny MacAskill czy Hans Rey przetestować najnowsze rozwiązania niemieckiego giganta. Na tapecie znalazł się mocarne silnik CX-R, innowacyjny kontroler Kiox 400C oraz inteligentna przerzutka eShift M+. Sprawdzamy, co zmieni się w e-MTB.

Bosch Performance Line CX-R: Lżejszy, mocniejszy, szybszy

Największą gwiazdą prezentacji był nowy silnik Performance Line CX-R. To ewolucja znanego modelu Race, ale tym razem dostępna dla szerszego grona użytkowników, nie tylko profesjonalnych zawodników. Co go wyróżnia?

• Moc i moment: Bosch przełamał magiczną barierę – teraz mamy do dyspozycji aż 100 Nm momentu obrotowego (wcześniej 85 Nm) i 750 W mocy maksymalnej (wzrost z 600 W).
• Redukcja masy: Silnik schudł o 100 g i waży teraz zaledwie 2,7 kg. Udało się to osiągnąć dzięki tytanowej osi głównej oraz magnezowej obudowie.
• Wnętrze klasy premium: Ceramiczne łożyska zapewniają mniejsze opory i dłuższą żywotność.
• Tryb Race: Dostępny wyłącznie dla tej jednostki, oferuje najbardziej agresywną charakterystykę wspomagania.

Kiox 400C: Więcej niż tylko wyświetlacz

Bosch odchodzi od klasycznych liczników na rzecz zintegrowanych systemów. Kiox 400C (nazywany przez Darka „System Controllerem”) to mózg roweru ukryty w górnej rurze ramy.

• Pełna integracja: Pozwala na sterowanie systemem, zmianę trybów i monitorowanie baterii bez zbędnych akcesoriów na kierownicy.
• Wytrzymałość: Darek udowodnił na filmie, że urządzenie jest w pełni wodoodporne, zanurzając je w szklance wody.
• Funkcjonalność: Port USB-C z ładowaniem 10W (idealne do smartfona), nawigacja dźwiękowa oraz obsługa blokady eBike Lock.
• Komunikacja: Bezprzewodowe połączenie z Mini Remote przez Bluetooth – czysty kokpit bez kabli.

Inteligentna zmiana biegów: eShift M+ we współpracy z TRP

System eShift wchodzi na nowy poziom dzięki trybowi Manual Plus. To rozwiązanie, które łączy pełną kontrolę nad rowerem z automatyką w kluczowych momentach.

• Jak to działa? Podczas pedałowania sam zmieniasz biegi (Manual). Jednak gdy przestajesz kręcić (freewheeling), np. na zjeździe, system inteligentnie dobiera przełożenie tak, abyś po wznowieniu pedałowania miał idealny bieg do aktualnej prędkości.
• Zaleta: Eliminuje problem „pustego obrotu” lub zbyt twardego przełożenia po szybkim zjeździe.

Tryb eMTB+ i Extended Boost

Nowy oprogramowanie wprowadza tryb eMTB+, który jest jeszcze bardziej dynamiczny i progresywny niż dotychczasowy standard. Kluczowym elementem jest udoskonalony Extended Boost – funkcja, która pozwala „wjechać” na pionowe przeszkody dzięki krótkiemu wspomaganiu silnika nawet po zaprzestaniu nacisku na pedały.

Podsumowanie:

Bosch eBike Systems na sezon 2025 stawia na czystą moc i inteligentną elektronikę. Silnik CX-R z momentem 100 Nm to odpowiedź na potrzeby najbardziej wymagających riderów, a Kiox 400C wyznacza nowe standardy w designie ram.

Największy plus: Skok mocy do 100 Nm przy jednoczesnej redukcji masy silnika.
Dla kogo: Dla entuzjastów technologii i zawodników, którzy szukają przewagi w najtrudniejszych technicznych podjazdach.