Rail+ 8 Gen 5
|
⭐ 9
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Rower elektryczny enduro z pełnym zawieszeniem, z ramą aluminiową 27,5″ i komponentami z wyższej średniej półki.
Cena katalogowa
23 371 zł
5499 €
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Waga 25,1 kg
Rama Aluminum
Zawieszenie Full, 160mm, 160mm
Widelec RockShox ZEB Select
Amortyzator RockShox Super Deluxe Select
Koła 27.5″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT, SLX
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 800Wh
Hamulce SRAM DB8 Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Motor Armor, angle-adjust headset, Mino Link adjustable geometry, adjustable leverage rate, 34.9mm seat tube, ABP, UDH, Boost148, 12 mm thru axle, 160 mm travel, Hanger Standard: UDH, Tire Clearance: 2.6″, Colors: Dark Star; Powersurge |
|
Widelec |
RockShox ZEB Select, DebonAir spring, Charger RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 160mm travel, Travel: 160mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
RockShox Super Deluxe Select RT, 205mm x 65mm, Travel: 160mm |
|
Łożysko |
Integrated cartridge bearing, 1-1/8″ top, 1.5″ bottom, angle adjust cup compatible |
|
Mostek |
Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
|
Kierownica |
Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
|
Siodełko |
Bontrager Verse P3, steel rails |
|
Sztyca |
Size: S, Bontrager Line Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 410mm length; Size: M, L, XL, Bontrager Line Dropper, 170mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 450mm length; Size: L, XL, Bontrager Line Dropper, 200mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 515mm length, Type: Dropper |
|
Pedały |
VP-536 nylon platform |
|
Chwyty |
Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano XT M8100, long cage |
|
Korba |
E*thirteen E*spec Plus, 160mm length |
|
Manetki |
Shimano SLX M7100, 12 speed |
|
Kaseta |
Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed |
|
Łańcuch |
Shimano SLX M7100, 12 speed |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc, Type: SRAM DB8 Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Front: Size: S, Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle, 27.5″; Size: M, L, XL, Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle, 29″, Rear: Bontrager Line Comp 30, High Strength 6000 Series Aluminum rim, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost148, 12mm thru axle, 27.5″ |
|
Szprychy |
|
|
Piasta przednia |
|
|
Piasta tylnia |
|
|
Opony |
Size: S, M, L, XL, Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50″; Size: M, L, XL, Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29×2.50″ |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX, 20 mph / 32 km/h max assist (25 km/h max assist in EU and APAC) |
|
Bateria |
Bosch PowerTube 800Wh, smart system |
|
Wyświetlacz |
|
|
Ładowarka |
Bosch standard 4A, 110V, smart system |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
Opinia eksperta:
1. Dla kogo ten rower?
Trek Rail+ 8 Gen 5 to propozycja dla „riderów bez limitów”. Jeśli Twoim celem są najtrudniejsze, techniczne szlaki, a jedyne, co Cię ograniczało, to pojemność baterii – ten model jest odpowiedzią. To pełnokrwiste e-enduro (skok 160mm tył / 170mm przód) dla osób, które preferują solidność aluminium nad delikatność karbonu. Dzięki nowej geometrii i potężnemu systemowi Bosch, Rail+ to idealny wybór na całodniowe wyprawy w wysokich górach, gdzie podjazdy są równie strome, co zjazdy.
2. Plusy i Minusy
Pancerna konstrukcja naszpikowana najnowszą technologią:
Plusy:
Silnik Bosch Performance Line CX (Gen 5): Najnowsza jednostka na rok 2025. Jest cichsza, nie grzechocze na zjazdach i oferuje najbardziej precyzyjne wspomaganie na rynku (85 Nm).
Bateria 800 Wh: Nowy standard pojemności od Bosch. W połączeniu z wydajnym silnikiem pozwala na epickie trasy bez konieczności zabierania ładowarki.
System RIB (Removable Integrated Battery): Trek jako jedyny oferuje wyciąganie baterii z boku ramy. To najwygodniejsze rozwiązanie – nie potrzebujesz narzędzi, a bateria nie wypada brudna prosto na ziemię.
Geometria i koła 29": W przeciwieństwie do mniejszego modelu Slash+, Rail+ stawia na pełne koła 29 cali, co zapewnia bezkonkurencyjną stabilność i „połykanie” przeszkód przy dużych prędkościach.
Minusy:
Masa: Połączenie pancernej ramy z aluminium, potężnego zawieszenia i baterii 800 Wh sprawia, że rower waży ok. 25-26 kg. To waga ciężka, którą czuć przy przekładaniu roweru w ciasnych sekcjach.
Cena: Trek Rail+ 8 to najwyższy model aluminiowy, a jego cena często dorównuje karbonowym modelom konkurencji.
Brak „mulleta” w standardzie: Choć 29er jest stabilny, niektórzy fani skakania i bardzo ciasnych band mogą tęsknić za mniejszym tylnym kołem (choć geometria pozwala na konwersję).
3. Werdykt / Ocena
Trek Rail+ 8 Gen 5 2025 to „elektryczny czołg” w najlepszym tego słowa znaczeniu. Jest niesamowicie stabilny, pewny i oferuje zasięg, który zawstydza większość konkurencji. Dzięki nowemu silnikowi Bosch CX 5. generacji stał się maszyną kompletną i dopracowaną akustycznie. To rower, który wybacza błędy i pozwala wjechać tam, gdzie inni będą pchać.
Nasza ocena: 9/10