E-RIOT EN PRO
|
⭐ 9.3
(1 opinia)
| Zaloguj i oceń |
Rower elektryczny enduro z pełnym zawieszeniem, ramą karbonową 29″ i komponentami z wyższej półki średniej klasy.
Cena katalogowa
25 496 zł
5999 €
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Waga 28,1 kg
Rama Aluminum
Zawieszenie Full 170mm
Widelec Fox Performance Float 38
Amortyzator Fox DHX Factory
Koła 29″ Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 750Wh
Hamulce Shimano Deore Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
HIGH Aluminium Uni Hanger Standard: UDH |
|
Widelec |
FOX Factory 38 Float Performance eMTB+ 170 mm Travel: 170mm Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
FOX Factory DHX Performance 205x65mm, Trunnion Spring Type: Coil |
|
Łożysko |
Acros Semi-integrated Blocklock 135° AZX-582 44/56 ALU |
|
Mostek |
Ghost Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm, L: 45 mm |
|
Kierownica |
Ghost Riser Bar Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm, Rise: 15 mm |
|
Siodełko |
Fizik MTB Terra Aidon |
|
Sztyca |
Limotec Dropperpost Alpha 1, Dia. 34.9 mm, Travel: 125 mm Type: Dropper |
|
Pedały |
VP VPE-527 |
|
Chwyty |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano Deore XT RD-M8100 12s, Shadow+ |
|
Korba |
E Thirteen e*spec Plus 165 |
|
Manetki |
Shimano Triggershift Deore XT SL-M8100, Rapidfire+ |
|
Kaseta |
Shimano SLX CS-M7100-12, MICRO SPLINE |
|
Łańcuch |
Shimano SLX CN-M7100 |
|
Napinacz Łańcucha | |
|
Hamulce |
Shimano Hydraulic Disc brake Deore BR-M6120, 203 mm Type: Shimano Deore Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
WTB ST i30 TCS 2.0 |
|
Szprychy |
DT Swiss 370 Classic 15×110 mm |
|
Piasta przednia |
DT Swiss 370 Classic 15×110 mm |
|
Piasta tylnia |
DT Swiss 370 Classic 12×148 mm |
|
Opony |
Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ 2.5 |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX |
|
Bateria |
Bosch InTube 750 Wh, Capacity: 750 Wh, Location: Powertube |
|
Wyświetlacz |
Bosch Kiox 300 |
|
Ładowarka |
Bosch Charger 4A 220-240V |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
Dla kogo ten rower?
To maszyna dla „górskich ekstremistów”, którzy szukają roweru do najtrudniejszych zadań. Jeśli Twoim naturalnym środowiskiem są czarne trasy w bikeparkach, kamieniste rynny i strome alpejskie zjazdy – Ghost jest dla Ciebie. Dzięki systemowi zawieszenia TractionLink, rower oferuje niespotykaną przyczepność tylnego koła, co czyni go królem technicznych podjazdów, na których inne rowery tracą trakcję. To rasowe Enduro, które nie uznaje kompromisów.
2. Plusy i Minusy
Niemiecka inżynieria w wydaniu "Enduro Monster":
Plusy:
System TractionLink: Genialne zawieszenie, które sprawia, że rower „klei się” do ziemi zarówno na zjazdach, jak i podczas podjeżdżania pod pionowe ścianki.
Nowy Bosch CX (Gen 5): Najnowsza jednostka napędowa na 2025 rok. Jest lżejsza, cichsza i pozbawiona irytującego stukania na zjazdach, przy zachowaniu potężnych 85 Nm momentu.
Gigantyczna Bateria 800 Wh: Nowy standard od Bosch. Pozwala na ekstremalnie długie dni w siodle bez lęku o zasięg, nawet przy agresywnym korzystaniu z trybu Turbo.
Konfiguracja Mullet (29"/27.5"): Zapewnia idealny balans między stabilnością przodu na głazach a zwinnością tyłu w ciasnych bandach.
Minusy:
Waga „pancernika”: Przy tak dużej baterii i solidnym zawieszeniu, rower waży ok. 25-26 kg. Wymaga to krzepy przy manewrowaniu „na sucho” lub ładowaniu na bagażnik samochodowy.
Wyspecjalizowany charakter: To nie jest uniwersalny SUV. Na płaskich szutrach i asfalcie poczujesz się jak kierowca monster trucka na autostradzie – szerokie opony i duży skok będą Cię spowalniać.
Cena wersji PRO: Wyposażenie z najwyższej półki w połączeniu z nowinkami technologicznymi sprawia, że jest to spora inwestycja.
3. Werdykt / Ocena
Ghost E-RIOT EN PRO 2025 to bezlitosna maszyna do pożerania trudnego terenu. Nie jest tak lekki i skoczny jak Canyon Spectral:ON, ale bije go na głowę stabilnością i przyczepnością w ekstremalnych warunkach. Jeśli priorytetem jest dla Ciebie bezpieczeństwo na stromiznach i najnowsza technologia Bosch, Ghost dostarczy Ci emocji na najwyższym poziomie.