NUROAD HYBRID C:62 SLX FE 400X
|
⭐ 9.3
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Rower elektryczny gravel z ramą z włókna węglowego, komponentami z najwyższej półki i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi SRAM Rival.
Cena katalogowa
22 148 zł
5199 €
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru Gravel
Kategoria Gravel
Waga 15,2 kg
Rama Carbon
Zawieszenie Rigid
Widelec Carbon
Koła 29″, Aluminum
Napęd 1 × 12 Electronic
Osprzęt GX Eagle Transmission, Rival AXS
Silnik Bosch 250W 55Nm mid-drive
Bateria Bosch 400Wh
Hamulce SRAM Rival Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Hanger Standard: UDH, Tire Clearance: 50c, Color: Carbon’n’glossy |
|
Widelec |
CUBE C:62® Technology, 1 1/2″ – 1 1/2″ Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, 12x100mm |
|
Amortyzator |
|
|
Łożysko |
ACROS, Top Integrated 1 1/2″ w/ Advanced Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2″ |
|
Mostek |
CUBE CIS Stem w/ Cable Routing |
|
Kierownica |
Easton EC70 AX Gravel, Carbon |
|
Siodełko |
Natural Fit Nuance |
|
Sztyca |
Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm, Type: Rigid |
|
Pedały |
|
|
Chwyty |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
SRAM GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System |
|
Korba |
e*thirteen Helix Race Alloy e*spec Crank, 42T |
|
Manetki |
SRAM Rival eTap AXS™ |
|
Kaseta |
SRAM XS-1275, 10-52T |
|
Łańcuch |
SRAM GX Eagle™ Transmission |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
SRAM Rival HRD, Hydr. Disc Brake (180/180), Type: SRAM Rival Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Newmen Evolution SL X.R.25 |
|
Szprychy |
|
|
Piasta przednia |
|
|
Piasta tylnia |
|
|
Opony |
Schwalbe G-One Bite Evo, SuperGround, Kevlar, 45-622 |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System |
|
Bateria |
Bosch CompactTube 400 |
|
Wyświetlacz |
|
|
Ładowarka |
Bosch 4A |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
Model Nuroad Hybrid C:62 SLX FE to „szwajcarski scyzoryk” w świecie e-bike’ów. Cube stworzył maszynę, która rano dowiezie Cię do pracy w garniturze (dzięki błotnikom i oświetleniu), a po południu pozwoli spakować sakwy i ruszyć na 100-kilometrową trasę po szutrach. Kluczem do sukcesu jest tu zastosowanie lekkiego systemu Bosch SX, który zmienia zasady gry w segmencie gravel.
1. Napęd: Bosch Performance Line SX
Sercem roweru jest najnowszy, lekki silnik Bosch SX (55 Nm).
Charakterystyka: To nie jest silnik, który „pcha” Cię bez wysiłku. On nagradza Twoją pracę – im szybciej kręcisz pedałami (wysoka kadencja), tym więcej mocy oddaje.
Wrażenia: Jazda przypomina poruszanie się na klasycznym gravelu, ale z „wiatrem w plecy”. Silnik jest cichy i praktycznie nie stawia oporu po przekroczeniu 25 km/h.
2. Bateria i Zasięg: System 400X
Akumulator CompactPowertube 400 Wh jest idealnie dobrany do wagi roweru.
Dzięki niskiej masie własnej (ok. 15,5 - 16 kg wraz z wyposażeniem FE), 400 Wh wystarcza na dystanse rzędu 70-100 km w trybie mieszanym.
Dla ambitnych podróżników istnieje opcja dołożenia Range Extendera PowerMore (+250 Wh) w miejsce bidonu.
3. Osprzęt: SRAM GX Eagle AXS (T-Type)
Cube w wersji SLX nie oszczędzał. Bezprzewodowa, elektroniczna grupa SRAM GX Eagle AXS Transmission to absolutny top pod kątem wytrzymałości. Zmiana biegów pod obciążeniem silnika elektrycznego jest tu płynniejsza niż w jakimkolwiek systemie mechanicznym.
Plusy i Minusy
Plusy:
Waga i zwinność: Jak na rower z pełnym wyposażeniem (błotniki, bagażnik, oświetlenie), waga poniżej 16 kg jest rewelacyjna. Rower prowadzi się lekko i precyzyjnie.
Bezprzewodowy napęd: SRAM AXS eliminuje kable i potrzebę regulacji linek. Działa perfekcyjnie w błocie i kurzu.
Komfort karbonu C:62: Rama świetnie tłumi drobne drgania, co przy braku amortyzatora jest kluczowe na szutrach.
Wyposażenie FE (Fully Equipped): Minimalistyczny bagażnik, solidne błotniki i oświetlenie zasilane z głównej baterii są zintegrowane tak dyskretnie, że nie psują sportowej sylwetki roweru.
Minusy:
Bateria zamontowana na stałe: Aby naładować rower, musisz wprowadzić go do pomieszczenia z gniazdkiem. Nie da się wyjąć akumulatora, co jest problemem dla osób mieszkających w blokach.
Wymagający silnik: Jeśli masz słabą kondycję i lubisz jeździć z niską kadencją (wolne kręcenie nogami), silnik Bosch SX nie odda Ci pełnej mocy. On „kocha” sportowców.
Cena: Cube przyzwyczaił nas do niskich cen, ale technologia C:62 + Bosch SX + SRAM AXS sprawia, że model ten wkracza w rejony 20 000 PLN+.
Podsumowanie
Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX FE 400X 2025 to rower dla kogoś, kto chce mieć tylko jeden rower w garażu. Jest wystarczająco szybki na asfalt, wystarczająco dzielny na szutry i wystarczająco praktyczny do codziennych dojazdów. To pokaz nowoczesnej inżynierii, gdzie elektryka nie dominuje nad radością z pedałowania, a jedynie ją potęguje.
Ocena Eksperta: 9.3/10