ATOMX Carbon Lynx 6 Pro-SE
|
⭐ 9.3
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Rower elektryczny enduro z pełnym zawieszeniem 29″ z karbonową ramą i komponentami wysokiej klasy.
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Rama Carbon
Zawieszenie Full, 160mm, 160mm
Widelec Fox Factory Float 38
Amortyzator Fox Float DPX2 Factory
Koła 29″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT
Silnik Brose mid-drive
Hamulce Shimano XT Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
Carbon Fiber |
|
Widelec |
FOX FLOAT 38 Factory, Travel: 160mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
FOX FLOAT DPX2 Factory |
|
Łożysko |
ACROS AIX-322 |
|
Mostek |
BH Ahead |
|
Kierownica |
Race Face Aeffect |
|
Siodełko |
Prologo Proxim W450 STN |
|
Sztyca |
Race Face Aeffect dropper, Type: Dropper |
|
Pedały |
None |
|
Chwyty |
Ergon GE10 Factory |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano Deore XT M8100, 12-speed |
|
Korba |
Praxis |
|
Manetki |
Shimano Deore XT M8100, 12-speed |
|
Kaseta |
Shimano Deore XT M8100, 12-speed, 10-51 tooth |
|
Łańcuch |
Shimano Deore XT M8100, 12-speed |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
Shimano Deore XT M8120, 4-piston, 203mm rotors, Type: Shimano XT Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
DT Swiss 1700 |
|
Szprychy |
Stainless steel |
|
Piasta przednia |
BH, MICRO SPLINE driver |
|
Piasta tylnia |
BH, MICRO SPLINE driver |
|
Opony |
Front: Maxxis Minion DHF, 3C MaxxTerra, EXO, TR, 120 TPI, 29″ x 2.5″, Rear: Maxxis Minion DHR II, 3C MaxxTerra, EXO, TR, 120 TPI, 29″ x 2.4″ |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Brose S-Mag |
|
Bateria |
BH ATOMX, integrated, includes ILock with Smart Key bracelet |
|
Wyświetlacz |
Brose X-Display, with remote |
|
Ładowarka |
|
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
Mam ten rower od dwóch sezonów i to jest totalny sztos. Rama 'X System' na żywo wygląda jak statek kosmiczny, każdy się ogląda. Ale najważniejsze jak to jeździ – zawieszenie 160mm wybiera wszystko, korzenie, kamienie, dropy w bikeparku. Silnik Brose S Mag jest niesamowicie cichy, w porównaniu do Boscha kumpla w ogóle go nie słychać. Karbonowa rama sztywna jak diabli. Warty każdej złotówki.