Fuel+ EX 9.7 Gen 2
|
⭐ 9.3
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Popularny e-rower trailowy, który łączy lekką ramę z włókna węglowego z wytrzymałym osprzętem, stanowiąc idealny kompromis między ceną a osiągami. Jest to najczęściej wybierany model przez zaawansowanych amatorów, gotowy na każde wyzwanie na szlaku.
Cena katalogowa
25 316 zł
5999 €
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru MTB
Kategoria Trail
Waga 19,7 kg
Rama Carbon
Zawieszenie Full, 150mm, 145mm
Widelec Fox Rhythm Float 36
Amortyzator Fox Float X Performance
Koła 29″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt Eagle 70 Transmission
Silnik TQ 250W 60Nm mid-drive
Bateria TQ 580Wh
Hamulce SRAM DB8 Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
OCLV Mountain Carbon, removable battery, ZS headset, adjustable leverage rate, guided internal routing, interchangeable alloy rocker link, interchangeable lower shock mount, downtube guard, shuttle guard, ABP, UDH, Boost148, adaptable travel 145mm-160mm |
|
Widelec |
Fox Rhythm 36, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt X axle, 150mm travel, Travel: 150mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
Fox Performance Float X, 2-position damper, 205mm x 60mm, Travel: 145mm |
|
Łożysko |
FSA Orbit, sealed cartridge bearing, 1-1/8” top, 1.5” bottom, 1.5 crown |
|
Mostek |
Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
|
Kierownica |
Race Face Turbine, alloy, 35mm, 40mm rise, 780mm width |
|
Siodełko |
Bontrager Verse P3, chromoly rails |
|
Sztyca |
Bontrager Line Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 410mm length – S: Bontrager Line Dropper, 150mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 410mm length; M: Bontrager Line Dropper, 170mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 450mm length; L, XL, XXL: Bontrager Line Dropper, 200mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 515mm length, Type: Dropper |
|
Pedały |
|
|
Chwyty |
Trek Line Elite, lock-on |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
SRAM Eagle 70, T-Type |
|
Korba |
SRAM EAGLE 70, 160mm length |
|
Manetki |
SRAM Eagle 70, 12 speed |
|
Kaseta |
SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
|
Łańcuch |
SRAM Eagle 70, T-Type, 12 speed |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc, Type: SRAM DB8 Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve |
|
Szprychy |
14 g stainless steel, black |
|
Piasta przednia |
Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
|
Piasta tylnia |
Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, Rapid Drive 108, Shimano freehub, Boost148, 12mm thru axle |
|
Opony |
Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50” – S: Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50”; S, M, L, XL, XXL: Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29×2.50” |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
|
Bateria |
TQ 580Wh |
|
Wyświetlacz |
TQ LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity |
|
Ładowarka |
TQ 4A charger |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
1. Dla kogo ten rower?
To maszyna dla „ambitnych minimalistów” i osób, które nienawidzą wyglądu i dźwięku typowych rowerów elektrycznych. Jeśli szukasz roweru, który na szlaku zachowuje się niemal identycznie jak analogowy model Fuel EX – jest skoczny, lekki w prowadzeniu i pozwala na agresywną jazdę w dół – Gen 2 jest dla Ciebie. Dzięki silnikowi TQ (lub nowemu Bosch SX, zależnie od specyfikacji regionalnej na 2026), rower ten nie „pcha” Cię na siłę, ale subtelnie potęguje Twoją moc. Idealny na techniczne singletracki i kręte trasy trailowe.
2. Plusy i Minusy
Chirurgiczna precyzja i absolutna cisza:
Plusy:
Silnik TQ-HPR50 (lub ewolucja Gen 2): Najcichszy system na rynku. Zapominasz, że masz silnik – nie ma tu wycia ani grzechotania na zjazdach. Przekładnia falowa sprawia, że wspomaganie jest niemal niewyczuwalne pod stopą, dopóki nie spojrzysz na licznik.
Rama OCLV Mountain Carbon: Topowa konstrukcja od Treka. Jest niesamowicie sztywna i lekka, co w połączeniu z nową geometrią Gen 2 (bardziej płaski kąt główki ramy) czyni ten rower mistrzem stabilności przy dużych prędkościach.
Waga poniżej 19 kg: W wersji 9.7 Gen 2 Trek zbliża się do granicy, przy której rower elektryczny przestaje być ociężały. Możesz go swobodnie podrywać do skoków i przekładać w ciasnych szykanach.
Wyświetlacz zintegrowany z rurą górną: Minimalistyczny ekran OLED pokazuje tylko to, co najważniejsze. Brak zbędnych kabli i wielkich ekranów na kierownicy potęguje wrażenie jazdy na tradycyjnym rowerze.
Minusy:
Bateria 360 Wh: To cena za lekkość. Na dużych pętlach w wysokich górach będziesz musiał oszczędnie gospodarować energią lub dokupić Range Extender (dodatkowe koszty i waga).
Moment obrotowy 50 Nm: Jeśli Twoi koledzy jadą na „pełnych” elektrykach (85 Nm), na bardzo stromych, technicznych podjazdach będziesz musiał włożyć znacznie więcej wysiłku, by dotrzymać im kroku.
Cena Premium: Trek to jedna z najdroższych marek na rynku. Model 9.7 Gen 2 oferuje świetny karbon, ale osprzęt (Shimano XT/SLX) w tej cenie u konkurencji (np. Canyon czy YT) byłby o klasę wyższy.
3. Werdykt / Ocena
Trek Fuel EXe 9.7 Gen 2 2026 to wzorzec tego, jak powinien wyglądać nowoczesny rower trailowy ze wspomaganiem. Nie próbuje zastąpić motocykla – on po prostu sprawia, że Ty masz nogi zawodowca. Model Gen 2 poprawia detale w zawieszeniu i integracji, czyniąc go jeszcze bardziej kompletnym.
Ocena: 9.5/10 (w kategorii Light e-MTB)