Rail+ 5 Gen 5
|
⭐ 9
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Solidny e-rower enduro, który otwiera drzwi do świata jazdy grawitacyjnej i bike parków. Wytrzymała aluminiowa rama, zawieszenie o dużym skoku i mocny silnik to świetny zestaw na start w najtrudniejszym terenie.
Cena katalogowa
21 096 zł
4999 €
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru MTB
Kategoria Enduro
Waga 25,3 kg
Rama Aluminum
Zawieszenie Full, 160mm, 160mm
Widelec RockShox Psylo
Amortyzator RockShox Deluxe Select+
Koła 27.5″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt Deore
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 800Wh
Hamulce Shimano Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), tapered head tube, guided internal routing, Motor Armor, angle-adjust headset, Mino Link adjustable geometry, adjustable leverage rate, 34.9mm seat tube, ABP, UDH, Boost148, 12 mm thru axle, 160 mm travel |
|
Widelec |
RockShox Psylo Gold RC, DebonAir spring, Isolator RC damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost 110, 15mm Maxle Stealth, 160mm travel, Travel: 160mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
RockShox Deluxe Select+ RT, 205mm x 65mm, Travel: 160mm |
|
Łożysko |
Integrated cartridge bearing, 1-1/8” top, 1.5” bottom, angle adjust cup compatible |
|
Mostek |
Bontrager Comp, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 50mm length |
|
Kierownica |
Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width |
|
Siodełko |
Bontrager Verse P3, steel rails |
|
Sztyca |
undefined – S: TranzX JD-YSI34, 100mm travel, internal routing, 34.9mm; M, L, XL: TranzX JD-YSI34, 170mm travel, internal routing, 34.9mm, Type: Dropper |
|
Pedały |
VP-536 nylon platform |
|
Chwyty |
Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano Deore M6100, long cage |
|
Korba |
E*thirteen E*spec Plus, 160mm length |
|
Manetki |
Shimano Deore M6100, 12 speed |
|
Kaseta |
Shimano Deore M6100, 10-51, 12 speed |
|
Łańcuch |
Shimano Deore M6100, 12 speed |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
Shimano 4-piston hydraulic disc, MT4100 lever, MT420 caliper, Type: Shimano Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 32-hole, Presta valve |
|
Szprychy |
|
|
Piasta przednia |
Bontrager sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
|
Piasta tylnia |
Bontrager alloy, sealed bearing, 6-bolt, Shimano Micro Spline freehub, Boost148, 12mm thru axle |
|
Opony |
Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50” – S, M, L, XL: Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 27.5×2.50”; S, M, L, XL: Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless Ready, wire bead, 60 tpi, 27.5×2.40”; M, L, XL: Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29×2.50”; M, L, XL: Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless Ready, wire bead, 60 tpi, 29×2.40” |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX, 20 mph / 32 km/h max assist (25 km/h max assist in EU and APAC) |
|
Bateria |
Bosch PowerTube 800Wh, smart system |
|
Wyświetlacz |
Bosch Mini Remote BRC3300, smart system, 22.2mm |
|
Ładowarka |
Bosch standard 2A, 110V, smart system |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
1. Dla kogo ten rower?
To maszyna dla „górskich niszczycieli” i fanów ciężkiego Enduro, którzy chcą mieć własny wyciąg narciarski pod nogami. Jeśli Twoim celem są najtrudniejsze zjazdy, kamieniste rynny i strome beskidzkie szlaki, a wagę roweru przedkładasz nad jego pancerność i stabilność – Rail+ 5 jest dla Ciebie. Model „5” to bilet wstępu do świata elektrycznego enduro Treka. To rower, który wybacza błędy, daje niesamowite poczucie bezpieczeństwa przy dużej prędkości i pozwala na całodniowe katowanie tras bez oglądania się na wskaźnik baterii.
2. Plusy i Minusy
Pancerna konstrukcja i potęga nowej generacji:
Plusy:
Nowy Bosch CX (Gen 5): Serce roweru to najnowszy silnik Bosch (85 Nm), który w tej generacji jest niesamowicie cichy i płynny. Brak irytującego stukania na zjazdach i doskonała kontrola trakcji sprawiają, że to obecnie najlepsza jednostka na rynku.
Bateria PowerTube 800 Wh: Nowy standard pojemności od Bosch. W połączeniu z wydajnym silnikiem, Rail+ staje się potworem zasięgu, pozwalając na epickie wyprawy i tysiące metrów przewyższeń na jednym ładowaniu.
Nowoczesna Geometria Gen 5: Trek dopracował i tak świetną ramę. Rower jest jeszcze stabilniejszy w dół dzięki płaskiemu kątowi główki, a stroma rura podsiodłowa pomaga utrzymać przednie koło na ziemi podczas stromych podjazdów.
Ekosystem Treka i Bosch: Integracja z aplikacją Bosch Flow, przejrzysty wyświetlacz w rurze górnej oraz najlepsza na rynku sieć serwisowa Treka zapewniają spokój ducha na lata.
Minusy:
Masa (ok. 25-26 kg): Aluminiowa rama w połączeniu z największą baterią i pancernym osprzętem sprawia, że rower jest bardzo ciężki. Manewrowanie nim w bardzo ciasnych sekcjach wymaga siły i techniki.
Podstawowy osprzęt (wersja 5): Jako model bazowy, Rail+ 5 posiada komponenty z niższej półki (np. widelec RockShox Domain lub 35 Gold, hamulce 4-tłoczkowe klasy podstawowej). Przy agresywnej jeździe w górach, szybciej odczujesz ich ograniczenia niż w wyższych modelach.
Cena „Premium za wejście”: Nawet najtańszy Rail+ 5 kosztuje tyle, co topowe modele mniej prestiżowych marek. Płacisz za genialną ramę i system, ale osprzętowo mogłoby być lepiej.
3. Werdykt / Ocena
Trek Rail+ 5 Gen 5 2026 to fundament idealnego e-MTB. To rower, który kupuje się dla genialnej ramy i najnowszego systemu Bosch, traktując go jako bazę do późniejszej rozbudowy. Mimo że osprzęt w wersji „5” jest budżetowy, to właściwości jezdne ramy Gen 5 sprawiają, że na zjazdach poczujesz się jak zawodowiec.
Ocena: 8.9/10 (w kategorii E-Enduro Full Power)