STEREO HYBRID ONE44 HPC SLX 800
|
⭐ 8.3
(1 opinia)
|
Zaloguj i oceń |
Rower elektryczny trail z pełnym zawieszeniem 27.5″ / 29″ z ramą z włókna węglowego i komponentami z najwyższej półki.
Cena katalogowa
21 296 zł
4999 €
Sprawdź najlepsze oferty online:
Korzystając z linków, wspierasz rozwój serwisu. Dziękujemy!
Typ roweru MTB
Kategoria Trail
Waga 24,3 kg
Rama Carbon
Zawieszenie Full, 150mm, 140mm
Widelec Fox Rhythm Float 36
Amortyzator Fox Float X Performance
Koła 27.5″ / 29″, Aluminum
Napęd 1 × 12
Osprzęt XT
Silnik Bosch 600W 85Nm mid-drive
Bateria Bosch 800Wh
Hamulce Shimano XT Hydraulic Disc
Oblicz zasięg roweruSpecyfikacja
konstrukcja
|
Rama |
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Hanger Standard: UDH, Color: Molotov’n’black |
|
Widelec |
Fox 36 Float Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm, Travel: 150mm, Spring Type: Air |
|
Amortyzator |
Fox Float Performance, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Open/Firm Mode, Travel: 140mm |
|
Łożysko |
ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment |
|
Mostek |
CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link |
|
Kierownica |
CUBE Rise Trail Bar 35 |
|
Siodełko |
ACID Venec EMTB Trail 140 |
|
Sztyca |
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, Type: Dropper |
|
Pedały |
|
|
Chwyty |
ACID Disrupt |
Osprzęt
|
Przerzutka tylna |
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
|
Korba |
ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T |
|
Manetki |
Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach |
|
Kaseta |
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T |
|
Łańcuch |
KMC e12 |
|
Napinacz Łańcucha |
|
|
Hamulce |
Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203), Type: Shimano XT Hydraulic Disc |
Koła
|
Obręcze |
Newmen Performance 30, 28/32 Spokes (Base/Strong), 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
|
Szprychy |
|
|
Piasta przednia |
|
|
Piasta tylnia |
|
|
Opony |
Front: Schwalbe Hans Dampf, Addix Soft, Super Trail, Tubeless Easy, 2.6, Rear: Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Super Trail, Tubeless Easy, 2.6 |
Komponenty elektryczne
|
Silnik |
Bosch Performance Line CX 85Nm (BDU38) ab Juli 2025 bis zu 100 Nm/ from July 2025 up to 100Nm |
|
Bateria |
Bosch PowerTube 800 |
|
Wyświetlacz |
Bosch Purion 400 |
|
Ładowarka |
Bosch 4A |
|
Sterowanie |
Podobne rowery w tej cenie
Przeglądaj katalog według producentów
Opinie użytkowników
Model ONE44 to następca legendarnej serii 140. To rower typu All-Mountain, który ma być "szwajcarskim scyzorykiem" – dobry na podjazdach, sprawny na zjazdach. Wersja SLX z nową baterią 800 Wh to flagowy przykład nowej szkoły budowania e-bike’ów, ale nie jest pozbawiony wad wynikających z polityki projektowej Cube’a.
1. Silnik: Bosch CX Gen 5 – Największy atut
Największą zmianą na 2025 jest zastosowanie piątej generacji silnika Bosch Performance Line CX.
W czym jest lepszy? Jest znacznie cichszy i niemal całkowicie wyeliminowano w nim "grzechotanie" na zjazdach, które było plagą poprzednika.
W czym zawodzi? Moc pozostała ta sama (85 Nm). Jeśli liczyłeś na rewolucję w sile ciągu, poczujesz zawód. To ewolucja kultury pracy, a nie czystej mocy.
2. Bateria 800 Wh: Błogosławieństwo i przekleństwo
Nowy akumulator Bosch PowerTube 800 Wh to rynkowy rekordzista pod względem gęstości energii.
Problem: Ta bateria jest długa i ciężka. Umieszczenie tak potężnego ogniwa w ramie zmienia środek ciężkości. Rower staje się bardziej stabilny na prostych, ale traci na skoczności i zwrotności ("połykanie" ciasnych zakrętów wymaga teraz więcej siły fizycznej).
3. Osprzęt SLX: Solidnie, ale z oszczędnościami
Cube słynie z "mieszania" osprzętu, aby cena wyglądała atrakcyjnie.
Mamy tu świetne zawieszenie Fox 34 Float Rhythm i damper Float Performance. To działa poprawnie, ale w rowerze za te pieniądze widelec serii Rhythm (najniższa półka Foxa) wygląda po prostu biednie obok napisu "SLX".
Plusy i Minusy
Plusy:
Nowy silnik Bosch Gen 5: Kultura pracy jest genialna. Rower w końcu nie brzmi jak "puszka z gwoździami" podczas zjazdu po kamieniach.
Ogromny zasięg: 800 Wh pozwala na całodniowe wyprawy bez nerwowego zerkania na stan naładowania.
Rama HPC: Karbonowy przedni trójkąt zapewnia świetną sztywność i nowoczesny wygląd.
Cena/Jakość: Mimo krytyki, Cube wciąż oferuje więcej za 25-28 tys. zł niż Specialized czy Trek za 35 tys. zł.
Minusy:
Serwisowy koszmar (Internal Cable Routing): Cube uparcie prowadzi przewody przez stery (łożyska kierownicy). Wygląda to czysto, ale każda wymiana łożyska lub regulacja przewodu oznacza rozbieranie połowy przodu roweru. Mechanicy nienawidzą tego rozwiązania.
Masa nieresorowana: Koła Newmen Performance używane w tym modelu są solidne, ale ciężkie. Zwiększa to masę rotującą, co sprawia, że rower wolniej reaguje na przyspieszenie.
Oszczędność na hamulcach: Często znajdziesz tu hamulce Magura MT5 lub Shimano o niższej grupie. Przy masie 24-25 kg i ogromnej baterii, hamulce te bywają na granicy wydajności przy długich zjazdach.
Lakier: Cube ma historyczny problem z miękkim lakierem. Odpryski od kamieni pojawiają się szybciej niż u konkurencji premium.
Podsumowanie
Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 2025 to rower dla "pożeracza kilometrów". Jest niesamowicie komfortowy i posiada najlepszy obecnie system napędowy na świecie. Jednak przez ogromną baterię stał się mniej "rozrywkowy" w terenie. To bardziej terenowe Gran Turismo niż zwinny ścieżkowiec.
Ocena Eksperta: 8.2/10
Napęd (Silnik/Kultura): 10/10 (Bosch Gen 5 to król)
Zasięg: 10/10
Zawieszenie: 7/10 (Rhythm to tylko poprawny amortyzator)
Zwinność: 6/10 (Czuć masę baterii 800 Wh)
Serwisowalność: 4/10 (Przekleństwo kabli w sterach)
Werdykt: Kup go, jeśli planujesz długie wyprawy w górach i cenisz ciszę silnika. Odpuść, jeśli szukasz roweru do skakania i technicznej zabawy na ciasnych singlach – do tego jest za ciężki i zbyt "pudełkowaty".