Wielki test silników 2025: Czy Bosch wciąż jest najlepszy?
Rynek rowerów elektrycznych w sezonie 2025/2026 przyspiesza w tempie, które jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe. Producenci przestali ścigać się tylko na cyferki, a zaczęli walczyć o odczucia z jazdy. Silniki są lżejsze, inteligentniejsze i – co dla wielu kluczowe – znacznie cichsze.
Przez lata odpowiedź na pytanie „jaki silnik wybrać?” była prosta: Bosch. Ale czy w obliczu ofensywy technologicznej ze strony DJI, powrotu Panasonica i innowacji Shimano, niemiecki gigant wciąż dzierży palmę pierwszeństwa? Sprawdzamy najnowsze jednostki napędowe na rok 2025.
Bosch Smart System – Król stabilności czy stary mistrz?
Bosch w 2025 roku stawia na ewolucję, a nie rewolucję, dopracowując swój Smart System. To wciąż najbardziej kompletny ekosystem na rynku, oferujący świetną aplikację, nawigację i zabezpieczenia antykradzieżowe.
- Performance Line CX (Gen 5): To wciąż punkt odniesienia dla e-MTB. Przy wadze 2,8 kg i momencie 85 Nm (z opcją krótkotrwałych pików mocy do 600-800 W) oferuje idealny balans. Nowa generacja jest bardzo cicha i eliminuje irytujące „grzechotanie” na zjazdach, znane ze starszych modeli.
- Performance Line SX: Odpowiedź na modę „Light E-MTB”. Waży zaledwie 2 kg, daje 55 Nm, ale nadrabia wysoką kadencją. Idealny do graveli i lekkich ścieżkowców.
Werdykt: Bosch wygrywa dostępnością serwisu i płynnością oprogramowania. Jeśli szukasz pewniaka, który „po prostu działa” i ma najlepsze wsparcie posprzedażowe w Polsce – Bosch wciąż jest liderem.
Wielcy Rywale: Shimano i Yamaha
Japońscy giganci nie odpuszczają. Shimano w modelach EP801 i EP600 stawia na naturalność. Ich silniki (85 Nm) mają charakterystykę, która najmniej ingeruje w odczucia z jazdy – czujesz się jak na zwykłym rowerze, tylko z „super nogą”.
Atut Shimano: System Auto Shift. W połączeniu z elektrycznymi przerzutkami, silnik sam zmienia biegi w idealnym momencie. To game-changer dla mniej zaawansowanych użytkowników.
Yamaha z modelami PW-XM i PW-X3 (85 Nm) to propozycja dla fanów „kopnięcia”. Silniki te znane są z tego, że dają mocny moment obrotowy już od zerowej kadencji (natychmiast po naciśnięciu na pedał). W 2025 roku Yamaha poprawiła kulturę pracy, choć wciąż zużywa nieco więcej energii niż Bosch przy agresywnej jeździe.
Czarny Koń 2025: DJI Avinox – Czy to koniec dominacji Boscha?
Największe zamieszanie na rynku robi jednak DJI – firma znana z dronów. Ich system Avinox to technologiczny majstersztyk, który w 2025 roku trafia do seryjnych rowerów.
- Moc: Aż 105 Nm (z boostem do 120 Nm!).
- Waga: Zaledwie 2,5 kg.
- Kultura: Bardzo cicha praca.
To parametry, które na papierze deklasują konkurencję. DJI jest lżejszy i mocniejszy od Boscha CX. Jedynym minusem jest na razie mniejsza sieć serwisowa w porównaniu do europejskich gigantów.
Kultura Pracy: Który silnik jest najcichszy?
Dla wielu użytkowników dźwięk silnika jest kluczowy. Nikt nie chce jechać przez las przy akompaniamencie „wiertarki”. Przeanalizowaliśmy dane akustyczne modeli na 2025 rok:
- Najcichsze (Klasa Premium):
- Bosch Performance Line CX (Gen 5) – znacząca redukcja hałasu względem Gen 4.
- DJI Avinox – niemal bezszelestny dzięki precyzji wykonania znanej z dronów.
- Panasonic GXM 100 Mg – japońska precyzja, bardzo wysoka kultura pracy.
- TQ HPR 50 – praktycznie niesłyszalny, ale to silnik o mniejszej mocy (50 Nm).
- Ciche / Niski Ton (Komfortowe):
- Shimano EP801 – wydaje specyficzny, niski ton, który łatwo „gubi się” w szumie opon.
- Bosch Performance Line PX – nowy silnik do trekkingu, zoptymalizowany pod kątem ciszy przy spokojnej kadencji.
- Słyszalne (Pod obciążeniem):
- Bafang M820 – przy wysokiej kadencji może wydawać wyższy dźwięk.
- Starsze generacje silników (np. Yamaha PW-ST) mogą być głośniejsze przy maksymalnym obciążeniu.
Zestawienie Parametrów: Topowe Silniki 2025
|
Producent / Model |
Waga |
Moment (Nm) |
Przeznaczenie |
Nasza Ocena |
|
DJI Avinox |
2.52 kg |
105 (120)* |
Extreme E-MTB |
⭐⭐⭐⭐⭐ (Moc) |
|
Bosch CX Gen 5 |
2.80 kg |
85 |
E-MTB / Allround |
⭐⭐⭐⭐⭐ (Serwis) |
|
Shimano EP801 |
2.60 kg |
85 |
Trail / E-MTB |
⭐⭐⭐⭐ (Płynność) |
|
Panasonic GX Ult. |
2.95 kg |
95 |
E-MTB / Cargo |
⭐⭐⭐⭐ (Siła) |
|
Yamaha PW-XM |
2.60 kg |
85 |
E-MTB |
⭐⭐⭐⭐ (Reakcja) |
|
Fazua Ride 60 |
1.96 kg |
60 |
Gravel / Light |
⭐⭐⭐⭐ (Waga) |
*120 Nm dostępne w trybie Boost przez krótki czas.
Podsumowanie: Czy Bosch wciąż jest nr 1?
Odpowiedź brzmi: To zależy, czego szukasz.
- Wybierz Boscha (Smart System), jeśli cenisz święty spokój, dostępność części w każdym sklepie rowerowym i dopracowaną w 100% aplikację. To wciąż najlepszy wybór dla 90% użytkowników.
- Wybierz DJI Avinox, jeśli jesteś technologicznym geekiem i chcesz mieć najmocniejszy i najlżejszy rower na szlaku, godząc się na serwisową „nowość”.
- Wybierz Shimano, jeśli zależy Ci na naturalnych odczuciach z jazdy lub planujesz rower z automatyczną zmianą biegów.
- Wybierz Bafanga (np. M560/Ultra) lub Anandę, jeśli budujesz rower Cargo lub szukasz maksymalnej mocy w niższym budżecie.
Rynek 2025 to już nie monopol jednego gracza. To wojna innowacji, na której my – rowerzyści – zyskujemy najwięcej.